Sähköinen ohjaustehostinjärjestelmä

ADAS:n edistynyt ajoavustinkalibrointilaitteiden järjestelmäohjelmisto on yksi miehittämättömistä ajoneuvoteknologioista, joita tietyt autoyritykset ja elektroniikkayritykset ovat viime vuosina aktiivisesti kehittäneet ja suunnitelleet. Helppo ymmärtää on käyttää erilaisia ​​autoon asennettuja antureita, jotka havaitsevat ympäröivän ympäristön magneettisesti milloin ja missä tahansa moottoriajoneuvon ajon aikana, keräävät tietoja, suorittavat staattista dataa ja tiedon tunnistamista, tarkastusta ja seurantaa sekä integroivat navigointikarttatietoja , järjestelmäohjelmiston varsinainen toiminta ja käyttö, jonka avulla kuljettaja tunnistaa riskin todennäköisyyden etukäteen ja parantaa kohtuullisesti ajoneuvon ajomukavuutta ja turvallisuutta. Siksi tätä pidetään myös edellytyksenä kuljettajattomien autojen valmistumiselle. ADAS Advanced Driver Assistance Marking -laitejärjestelmän ohjelmiston alkuperä Tieliikenneturvallisuusvirasto ilmoitti 31. maaliskuuta 2014, että toukokuuhun 2018 mennessä kaikki uudet alle 10-vuotiaat autot ,000 puntaa (4,5 tonnia) on oltava taustapeilin pää. Kongressin vuonna 2007 antama laki on Cameron, Gul, Branson lasten liikenneturvallisuus "osa (Camerongoolebransonchildtrafficsafetyact). Liikenneturvallisuuslaki on nimetty kaksivuotiaan Cameron Gul Bransonin mukaan, joka kuoli auto-onnettomuudessa. Cameron's isä ei huomannut kaksivuotiasta poikaa auton takana, kun tämä perääntyi ajotieltä. kotiinsa, ja huomasivat sitten, että tragedia oli tapahtunut.Aika takaisin nykyiseen vaiheeseen, tämä käytäntö ja käytännön esimerkkien luomat säännökset, ADAS:n edistyneet ajo-avusteiset kalibrointilaitteet nykyiseen moottoriajoneuvojen kehitystrendiin yhä kuumemman kuljettajattoman ajoneuvotekniikan aallossa , uusien energiaajoneuvojen tieteellinen tutkimus on tuonut pesän.