Modulaarinen servo-käyttöinen kaksiakselinen-jarrutestipenkki, tehokas analysaattori moniakselisten ajoneuvojen jarruturvallisuuteen-

Koko kaksois{0}}akselinen jarrutestipenkki käyttää kahta-ydintäkaksois-akselin rullan reaktiovoima + dynaaminen kuormitussimulaatio, joka eroaa perustavanlaatuisesti perinteisistä yhden{0}}akselin staattisista testauslaitteista ja paranee huomattavastitestaustehokkuutta, työolosuhteiden todenperäisyyttä, tietojen tarkkuutta ja raskaan{0}}kuorman vakautta. Laitteen päärunko hyväksyy aluja{0}}seosteräs kiinteästi muotoiltu runko, joka on tarkasti hitsattu ja vanhentunut. Sillä on vahva kantavuus-(maksimi akselipaino jopa 20 tonnia), ilman muodonmuutoksia tai tärinää pitkäaikaisessa-raskaskuormituksessa-, mikä tarjoaa ehdottoman vakaan laakeroinnin perustan jarrujen testaukseen.

Kaksiakselinen{0}}rullaryhmä ottaa käyttöönEurooppalaiset pidennetyt hiekka{0}}päällystetyt telatjonka pinnan pitokerroin on suurempi tai yhtä suuri kuin 0,75, simuloimalla kuivia asfalttiteitä. Se on -luistamaton ja kestävä, ja sen voimansiirtoteho on korkea, ilman selvää kulumista pitkän-käytön jälkeen, mikä varmistaa tarkan voimansiirron.

Ydintunnistusyksikkö on varustettusuuret-tarkat venymämittarin voimaanturit + nopeat-tiedonkeruukortit, yhdistettynäkaksiakselinen{0}}synkroninen hankintatekniikka, joka voi tallentaa ydintietoja, kutenjarruvoima, vetovoima, akselipaino ja pyöräkuormaneljästä pyörästä reaaliajassa. Mittaustarkkuus saavuttaa±3 % täysi mittakaavaminimaalisella toistettavuusvirheellä.

Rakennettu adynaamisen kuorman simulointialgoritmi, se toistaa tarkasti painopisteen siirron ajoneuvon jarrutuksen aikana hydraulisen nostojärjestelmän avulla (maksimi nostokorkeus 250 mm), säätämällä dynaamisesti kuormitusvastusta ja palauttaen todella täydelliset-skenaarion työolosuhteet, kuten hätäjarrutuksen, tasaisen jarrutuksen ja ramppijarrutuksen. Se ratkaisee täysin perinteisen staattisen testauksen ja todellisten tieolosuhteiden välisen suuren poikkeaman ongelman.

Järjestelmä tukee neljää työtilaa:kaksi-akselinen synkroninen testaus, yhden-akselin tarkkuustestaus, nopea seulonta ja ABS/ESP-dynaaminen testaus. Kaksois-akselin synkroninen tila voi suorittaa etu- ja taka-akselin neli-pyörän testauksen samanaikaisesti, mikä lyhentää testausajan 40 sekuntiin ja kaksinkertaistaa tehokkuuden yhden-akselin laitteisiin verrattuna. Yhden-akselin tarkkuustila soveltuu jarruvikojen syvälliseen-diagnosointiin ja kunkin pyörän jarruparametrien analysointiin yksittäin. Nopea seulontatila soveltuu erätestaukseen jarrujen yhteensopivuuden nopean määrittämiseksi. ABS/ESP-tila voi simuloida dynaamisia jarrutusolosuhteita ja varmistaa lukkiutumattomien jarrujen tehokkuuden. Koko testausprosessi ontäysin automaattinen ja älykäs, automaattisella ajoneuvon pysäköinnillä, rullan suuntauksella, tiedonkeruulla, analysoinnilla ja arvioinnilla sekä raporttien luomisella ilman manuaalista puuttumista, mikä välttää inhimilliset virheet.

Suositut Tagit: modulaarinen servo-kaksiakselinen-jarrutestipenkki, tehokas analysaattori moniakselisten ajoneuvojen jarrujen turvallisuuteen, Kiina modulaarinen servo-kaksiakselinen-jarrutestipenkki, tehokas analysaattori moni-akselisten ajoneuvojen jarrujen turvallisuuteen, toimittajat, valmistajat