Monitoiminen rullatestipenkki

Koepenkin rakenne koostuu pääosin kannakkeesta, suuresta liikkuvasta alustasta, liikkuvasta ohjauskiskosta, perusrungosta, moottorista, alennuspyörästä, napakokoonpanosta, pneumaattisesta nostolaitteesta, nopeusanturista, siirtymäanturista , taajuusmuuttaja ja muut komponentit. Rummun testauspenkki käyttää sähköistä inertiaa simuloimaan ajoneuvon liike-energiaa tiellä ja kestää ajoneuvon kuormituksen suurimmalla kiihtyvyydellä ja hidastumisella. Pyörivän rummun loimi hyvä dynaaminen tasapaino. Siinä on seuraavat toiminnot: Dynaaminen ajojarruvoiman testi: auto käyttää rumpua. Kun auton nopeus saavuttaa 80 km/h (nopeuden voi itse asettaa), jarruta, kunnes auto pysähtyy, ja mittaa dynaaminen ajojarrutusvoima hidastusprosessin aikana. Astern-testi (auki tai kiinni tarpeen mukaan) .Kiihdytysteho (päällä tai pois päältä tarpeen mukaan)Automaattivaihteiston testaus ja diagnostiikka, tiedonsiirto auton ECU:n kanssa, testimäärittelyjen mukaan (auki tai kiinni tarpeen mukaan).Takarumpuryhmän takaosaan on asennettu turvarummun suojalaite. estää ajoneuvoa juoksemasta ulos testitelineeltä testin aikana. Ajoneuvon pääsyn testauspenkille helpottamiseksi jokaisen rullaparin keskelle on asennettu pneumaattinen nostin.