Monitoiminen rullatestausteline

Kattava rumputestipenkki suorittaa nopeusmittarin havaitsemisen, dynaamisen ajotestin, vaihteiden havaitsemisen, kiihtyvyyssuorituskyvyn, korin vakauden suorituskyvyn, ABS/ESC-testin ja muita toimintoja etu-, taka- tai nelivetoisissa ajoneuvoissa, joiden akselipaino on alle 2000 kg. kun se rullaa pois tuotantolinjalta tehtaalla.

Lähetä kysely

Kuvaus

Yksityiskohdat ovat seuraavat:

Nopeusmittarin näyttövirhetesti: Kun ajoneuvon nopeusmittarin (V1) näyttöarvo on 40 km/h, testipenkin nopeusmittausarvo kelpuutetaan alueelle 32,8 km/h ~ 40 km/h.

Dynaaminen ajojarruvoimatesti: auto käyttää rumpua. Kun auton nopeus saavuttaa 80 km/h (nopeuden voi itse asettaa), jarruta, kunnes auto pysähtyy, ja mittaa dynaaminen ajojarrutusvoima hidastusprosessin aikana.

Astern-testi (auki tai kiinni tarpeen mukaan).

Kiihdytysteho (päällä tai pois päältä tarpeen mukaan)

Automaattivaihteiston testaus ja diagnostiikka, kommunikointi auton ECU:n kanssa, testispesifikaatioiden mukaan (auki tai kiinni tarpeen mukaan).

Testipenkki koostuu laitteen koko teräsrakenteesta, kalibrointilaitteesta, rumpujärjestelmästä (kiinteä rumpuryhmä, liikkuva rumpuryhmä), rumpuryhmän etäisyyden (akseliväli) säätöjärjestelmästä, sivuohjaimesta, moottorin ohjausjärjestelmästä, signaalinkeräyksestä, tietojenkäsittely, ajoneuvotestiviestintälaite, PLC-ohjausjärjestelmä ja näyttöosa.

Takarumpuryhmän takaosaan on asennettu turvarummun suojalaite, joka estää ajoneuvoa juoksemasta ulos testitelineestä testin aikana. Ajoneuvon pääsyn testauspenkille helpottamiseksi jokaisen telaparin keskelle on asennettu pneumaattinen nostin.

Rumpuryhmän siirtolaite on servomoottori ja akselivälin liikealue on 2200-3200mm (liikkumisalue säädettävissä käyttäjän tarpeiden mukaan), joka soveltuu etuvetoon, takavetoon , neliveto jne. Akseliväli on 1400-1800mm, ja neljää pyörää voidaan ohjata ja käyttää itsenäisesti, ja niitä voidaan käyttää myös synkronisesti.

Rummun testipenkki käyttää sähköistä hitautta simuloimaan ajoneuvon liike-energiaa tiellä ja kestää ajoneuvon kuormituksen suurimmalla kiihtyvyydellä ja hidastumisella. Pyörivän rummun loimi hyvä dynaaminen tasapaino.