
360 Panoraamanäkymän kalibrointi
Autoteollisuuden nopean kehityksen myötä ADAS-teknologiasta (Advanced Driver Assistance System) on vähitellen tullut nykyaikaisten ajoneuvojen standardi. ADAS-teknologian suosio ei ainoastaan paranna ajon turvallisuutta ja mukavuutta, vaan edistää myös siihen liittyvien kalibrointilaitteiden markkinoiden kasvua. Tässä artikkelissa analysoidaan ADAS:n edistyneiden ajoavustinkalibrointilaitteiden nykytilannetta markkinoiden kysynnän näkökulmasta. Ensinnäkin ADAS-teknologian laaja soveltaminen on pääasiallinen ajuri kalibrointilaitteiden markkinoiden kysynnän kasvuun. Kuluttajien turvallisuuden ja ajokokemuksen kasvaessa yhä useammat autonvalmistajat alkavat integroida ADAS-ominaisuuksia tuotteisiinsa. Näitä ominaisuuksia ovat muun muassa mukautuva vakionopeussäädin, kaistanpitoavustin, automaattinen hätäjarrutus ja paljon muuta. Näiden toimintojen tarkkuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi ajoneuvovalmistajien on kalibroitava järjestelmä erittäin tarkoilla kalibrointilaitteilla. Toiseksi valtion säädösten edistäminen on myös tärkeä tekijä markkinoiden kysynnän kasvussa. Monet maat ja alueet ovat alkaneet kehittää asiaa koskevia määräyksiä, jotka edellyttävät uusien autojen varustamista tietyillä ADAS-toiminnoilla. Näiden määräysten käyttöönotto ei ole vain lisännyt ADAS-teknologian suosiota, vaan myös lisännyt kalibrointilaitteiden kysyntää. Autonvalmistajien on varmistettava, että heidän tuotteensa ovat säännösten mukaisia, mikä edellyttää ammattimaisten kalibrointilaitteiden käyttöä tarkastuksessa ja kalibroinnissa. Lisäksi teknologinen kehitys edistää myös kalibrointilaitteiden markkinoiden kasvua. Anturitekniikan, tietokonenäkötekniikan ja tekoälyteknologian jatkuvan kehittymisen myötä ADAS-järjestelmien monimutkaisuus ja tarkkuusvaatimukset kasvavat myös. Tämä vaatii kehittyneempiä kalibrointilaitteita tukemaan näiden tekniikoiden soveltamista. Uusien teknologioiden ja uusien tuotteiden jatkuva ilmaantuminen markkinoille antaa sysäyksen kalibrointilaitteiden päivittämiselle. Lopuksi jälkimarkkinoiden kysyntä on myös tärkeä osa kalibrointilaitteiden markkinoita. ADAS-teknologian suosion myötä yhä useammat autojen korjaus- ja huoltopalvelujen tarjoajat alkoivat tarjota siihen liittyviä palveluita. Nämä palveluntarjoajat tarvitsevat ammattimaisia kalibrointilaitteita varmistaakseen korjaus- ja huoltotöiden laadun ja tehokkuuden. Tämän seurauksena myös kalibrointilaitteiden kysyntä jälkimarkkinoilla kasvaa. Yhteenvetona voidaan todeta, että ADAS-ajoavustinkalibrointilaitteiden kysyntään markkinoilla vaikuttaa pääasiassa ADAS-teknologian suosio, valtion säädösten edistäminen, teknologian kehitys ja jälkimarkkinoiden kysyntä. . Näiden tekijöiden jatkuvan kehityksen myötä kalibrointilaitemarkkinoiden odotetaan jatkavan kasvuaan lähivuosina.
Kuvaus
ADAS Advanced -avusteinen ajokalibrointilaitteisto sisältää:

EPS sähköinen ohjaustehostin
ESP-runko Elektroninen vakautusjärjestelmä
AFC mukautuvat ajovalot
ACC:n mukautuva risteily
NV yökatselu
HUD head-up -näyttö
RVC vaikuttaa iskutoiminnon kalibrointiin
EPB elektroninen käsijarrutoiminto
360-asteen panoraamakuvan kalibrointitoiminto
Ajoneuvon pyörän kulmakarvojen korkeuden mittaus
Automaattinen hätäjarrun tunnistus
Korin jarrutusenergian talteenoton tunnistus
Täysautomaattinen pysäköinti
LDW /LKA
LDW / LKA kaistanpoistovaroituksen kalibrointi / kaistanpito
LCA / BSD
LCA / BSD kaistanvaihtoapu / kuolleen kulman tunnistus……
EPS sähköinen ohjaustehostin
ADAS-avusteinen kuljettajatason kalibrointilaitteisto tarjoaa todellista ja tehokasta tietoa EPS-järjestelmälle varmistaakseen, että anturi voi todella heijastaa auton ohjauspyörän fyysisiä ominaisuuksia.
Sähköinen ohjaustehostin (Electric Power Steering, lyhennetty EPS) on ohjaustehostin, joka on suoraan riippuvainen moottorista lisävääntömomentin aikaansaamiseksi. EPS-järjestelmällä on monia etuja verrattuna perinteiseen hydrauliseen ohjaustehostimeen HPS (Hydraulic Power Steering). EPS koostuu pääasiassa vääntömomentin anturista, sähkömoottorista, hidastusmekanismista ja elektronisesta ohjausyksiköstä (ECU).
Voimamoottorin eri asennusasennon mukaan EPS-järjestelmä voidaan jakaa ohjausakselin tehotyyppiin, vaihteiston tehotyyppiin ja telineen tehotyyppiin. Ohjausakselin tehotyyppisen EPS:n moottori on kiinnitetty ohjausakselin kylkeen, joka on kytketty ohjausakseliin hidastusmekanismin kautta ohjaamaan suoraan ohjausakselin ohjaustehostetta. Vaihteistovoiman EPS:n moottori ja hidastusmekanismi on kytketty hammaspyörään ohjaamaan suoraan hammaspyöräohjausta. Telineteho EPS:n moottori ja hidastusmekanismi ohjaavat telinettä suoraan tuottamaan tehoa.




Suositut Tagit: 360 panoraamanäkymän kalibrointi, Kiina 360 panoraamanäkymän kalibroinnin valmistajat, toimittajat, tehdas



