asennon osoitus
Nelipyöräisten kohdistusten vuosisadan ikäinen kehitys: kaapelista kosketukseen liittymättömiin kaapelin sijaintiin vuonna 1915 nykyiseen koskemattomaan nelipyörän paikannuslaitteeseen, nelipyörän paikannustekniikan kehittäminen on kokenut vuosisadan muutokset. Tarkastellaan prosessia.1liin 1915: Alkuperäinen nelipyöräinen sijainti käytti kaapelin paikannusta, joka kesti pidempään ja oli vähemmän tarkka.2vasta valonpaikkoja: Teknologian edistymisen myötä valonpaikkoja on vähitellen vaihtanut kaapelin paikannuksen, parantamalla nopeutta parantamalla nopeutta parantamalla nopeutta parantamalla nopeutta parantamalla nopeutta parantamalla nopeutta parantamalla nopeutta parantamalla nopeutta parantamalla nopeutta parantamalla nopeutta parantamalla nopeutta, nopeuden parantaminen ja mittauksen tarkkuus.3️⃣ Kaapelitietokoneen paikannin: Tietokoneen aikakauteen kaapelitietokoneen paikannimen ulkonäkö tekee nelipyöräisen sijoituksen älykkäämmän ja tehokkaamman.4000 Laser-paikannus: Laser-tekniikan käyttöönoton myötä nelipyöräisen paikannuksen tarkkuutta ja nopeutta on parantunut uudelleen.5️⃣ CCD-paikannus: CCD-tekniikan käyttö tekee nelipyörän paikannuksen mittaamisesta tarkemman ja vakaamman.61. 3D-paikannuksen: 3D-tekniikka tekee nelipyörän paikannuksen voi olla kattavampaa mittausta ja analysointia. Paikannus ei ole vain nopea, vaan myös tarkempi, mikä tarjoaa loistavan mukavuuden ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltoon. Alkuperäisestä kaapelin paikannuksesta nykyiseen kontaktiseen nelipyörän paikannuslaitteeseen, nelipyörän paikannustekniikan kehittäminen ei vain paranna Mittaustehokkuus, mutta parantaa myös mittauksen tarkkuutta ja tarjoaa tärkeän teknisen tuen ajoneuvojen ylläpitoon ja huoltoon.
Kuvaus
Ei-kontakti nelipyörän paikannuslaite on erityinen laite, jota käytetään kootun ajoneuvon pyörän sijainnin mittaamiseen ja säätämiseen. Paikannuslaitteen kautta ajoneuvon nelipyöräinen sijainti sijaitsee ja mitataan/arvioidaan sen varmistamiseksi, että pyörän paikannus täyttää suunnitteluparametrit ja vaatimukset.
Testisisältö:
Etupyörän etupuska (vasen/oikea), etupyörän kokonaispaketti, takapyörän etupaketti, etupyörä ulos (vasen/oikea), kingpin takakallistus, kingpin sisäänpäin kallistus, takapyörä ulos (vasen/oikea), enimmäisohjauskulma jne. Laite voidaan mitata toistuvasti staattisella/dynaamisella mittauksella ja säädöllä, etukimmällä ja rullaa pyörästä, ohjauskaapin näyttö, näytön auton etuosan yläpuolella ja käyttäjän näytöllä Pit näyttää mittausarvon reaaliajassa.
Kingpin -takaosan kallistuskulma, Kingpinin sisempi kallistuskulman mittausmenetelmä: Satunnainen tarkastus.
Mittausalue (tarkkuus kalibroitu staattisella kalibrointitelineellä):
|
Esine |
Koealue |
Tarkkuus |
Toistaa tarkkuus |
Huomautus |
|
Etupyörä |
± 10 astetta |
±1′ |
±0.2′ |
100%: n havaitseminen |
|
Pyörä rullaa |
± 10 astetta |
±2′ |
±0.4′ |
100%: n havaitseminen |
|
Työntökulma |
± 10 astetta |
±2′ |
- |
100%: n havaitseminen |
|
Ohjauspyörän kulma |
± 10 astetta |
±0.5′ |
± 0. 5 astetta |
100%: n havaitseminen |
|
Kingpin kallistui sisäänpäin |
mittausalue ± 20 astetta |
- |
＜ ± 4 astetta |
100%: n havaitseminen |
|
Kingpin nojaa takaisin |
mittausalue ± 20 astetta |
- |
± 0. 1 aste |
100%: n havaitseminen |
|
Suurin ohjauskulma |
± 45 astetta |
± 0. 1 aste |
± 0. 1 aste |
Kontakti-dynaaminen nelipyöräinen sijoituslaite ottaa käyttöön saksalaisen Visicon Laser -mittausjärjestelmän ja viivalaserisäteilyn kuvankäsittelytekniikan, jolla on suuren mittauksen tarkkuuden, pienen toistettavuusvirheen ja vakaan toiminnan ominaisuudet.
Ajoneuvon renkaiden oikea aksiaalinen sijainti on välttämätöntä turvallisen ja sileän ajamisen varmistamiseksi. Tämän saavuttamiseksi yrityksemme on kehittänyt edistyneitä laitteita renkaiden aksiaalisen asennon havaitsemiseksi, jolla on erinomaiset tekniset ominaisuudet ja vakaat suorituskyvyn.
Tämä laite perustuu tarkkaan antureihin ja huippuluokan kuvantunnistustekniikkaan, joka voi havaita pyörän asennon nopeasti ja tarkasti. Anturit asetetaan pyörän navan keskelle, ja pyörä pyörii, ne keräävät tietoja sen asennosta. Lisäksi kuvantunnistusjärjestelmä analysoi renkaan kiertoa renkaan siirtymän määrittämiseksi.
Yksi tämän laitteen merkittävistä eduista on sen tarkkuus. Se voi määrittää renkaan aksiaalisen asennon 0. 01 mm: n alueella varmistaen, että jokainen rengas on tarkasti kohdistettu. Tämä tarkkuus on välttämätöntä, koska mikä tahansa väärinkäyttö voi aiheuttaa epätasaisen renkaan kulumisen ja vaikuttaa negatiivisesti ajoneuvon suorituskykyyn ja turvallisuuteen.
Lisäksi laitteemme ovat uskomattoman monipuolisia, ja niitä voidaan käyttää erikokoisten ajoneuvojen testaamiseen pienistä henkilöautoista suuriin kaupallisiin kuorma -autoihin. Laitteemme, tarkkuuden ja nopeuden avulla voimme määrittää kunkin ajoneuvon renkaiden aksiaalisen asennon muutamassa minuutissa.
Yhteenvetona voidaan todeta, että ajoneuvon rengasasennon havaitsemiseksi kehittämämme edistykselliset laitteet ovat välttämätön työkalu turvallisen ja sujuvan ajamisen varmistamiseksi. Sen tekniset piirteet, korkea tarkkuus ja nopeus tekevät siitä erittäin luotettavan ja tehokkaan. Laitteemme valitseminen tarkoittaa parhaan valitsemista ajoneuvollesi.
Suositut Tagit: Aseman indikaattori, Kiinan sijainti -indikaattorin valmistajat, toimittajat, tehdas
