Neljän-Quadrant Electric Inertia Simulation Kattava alustan rullan testipenkki, Täysi-kuntoinen dynamometri ICE- ja uusien energiaajoneuvojen täydelliseen suorituskyvyn kalibrointiin

Tämä kattava rullatestipenkki käyttää kehittynyttä neljän{0}}kvadrantin servokäyttöä ja vauhtipyörää-vapaata sähköistä inertiasimulaatioteknologiaa, joka yhdistää tehotestin, dynaamisten jarrujen tarkastuksen, nopeusmittarin kalibroinnin, pakokaasupäästöjen kytkentätunnistuksen ja vierintävastuksen mittauksen yhdeksi yksiköksi. Se simuloi tarkasti todellisia tieolosuhteita, mukaan lukien kiihtyvyys, hidastuminen, nousu ja nopea{3}}risteily ilman tietestiä-. Täysin yhteensopiva bensiini-, diesel-, puhdassähkö- ja hybridiajoneuvojen sekä 2- ja 4WD-mallien kanssa henkilöautoista kevyisiin ja keskikokoisiin hyötyajoneuvoihin. Monikielisellä älykkäällä ohjausjärjestelmällä ja pilvitallennusjärjestelmällä varustettua sitä käytetään laajasti autojen OEM-tuotantolinjoilla, ajoneuvojen katsastusasemilla, ammattikorjauskeskuksissa ja autoalan tutkimuslaboratorioissa.

Lähetä kysely

Kuvaus

3.1 Toimintaperiaate ja tekninen paremmuus

Poikkeaa perinteisestä mekaanisesta inertiarullapenkistä kiinteällä vauhtipyöräkokoonpanolla, kattava rulladynamometrimme on rakennettu neljän-kvadrantin AC-servokuormituksen ja digitaalisen sähköisen inertiasimulointialgoritmin ympärille. Penkki käyttää erittäin-tarkkoja vääntömomentti- ja nopeusantureita, jotka on asennettu rullan akseliin, keräämään reaaliaikaista-pyörän tehotietoja. servomoottori toimii sekä tehonvaimentimena että takaisinkytkentävirtageneraattorina, joka simuloi tien vierintävastusta, aerodynaamista vastusta ja kaltevuuden vastusta eri ajotilanteissa. Digitaalinen sähköhitaus korvaa isot mekaaniset vauhtipyörät toistaakseen ajoneuvon inertiapainon joustavasti eri mallien omapainon ja kokonaismassan mukaan, mikä vähentää merkittävästi lattian kokonaiskäyttöä ja koko laitteiston mekaanista kulumista.

Sisäänrakennettu-dynaaminen ympäristön kompensointiohjelma kompensoi automaattisesti mittausvirheet, jotka aiheutuvat maan tärinästä, ympäristön lämpötilan vaihtelusta ja renkaan lievästä muodonmuutoksesta pitkän jatkuvan testauksen aikana, mikä saavuttaa erinomaisen mittauksen toistettavuuden. Koko ohjausjärjestelmä käyttää suljetun-silmukan palautesäätöä vaihtaakseen vapaasti vakionopeuden, tasaisen vääntömomentin ja tasaisen tehon ohjaustilojen välillä. Näin varmistetaan, että testitiedot ovat erittäin yhdenmukaisia todellisen-maantieajo-suorituskyvyn kanssa ja ratkaisevat pitkäaikaisen-virheen, joka liittyy perinteisten staattisten telojen testilaitteiden suuriin tietopoikkeamiin. Samaan aikaan varatut viestintäprotokollarajapinnat tukevat synkronista kytkentää pakokaasuanalysaattoreiden, polttoaineenkulutusmittareiden ja ADAS-kalibrointilaitteiden kanssa usean kohteen synkronisen komposiittitestauksen toteuttamiseksi.

Suositut Tagit: neljän-kvadrantin sähköhitaussimulaatio kattava alustan rullan testipenkki, täys-kuntodynamometri jäälle ja uudelle energia-ajoneuvolle täydellinen suorituskyvyn kalibrointi, Kiina neljän-kvadrantin sähköhitaussimulaatio kattava alustan rullan testipenkki, täydellinen-ajoneuvojen toimittaja, täydellinen{3}}kunto & libamometri dynamometri

Pari: Hydraulisen dynaamisen kuormituksen simulointi, kaksois-akselinen synkroninen jarrutestipenkki, raskas-hyötyajoneuvojen jarruvoiman tasapaino ja ABS:n suorituskyvyn kattava ilmaisin

Seuraava: Ultra HD 3D -laserskannaus, ei--kosketin